Проблема первая: машина не ездит или не ходит.
Это один из самых распространенных вопросов.
Возможная причина 1: недостаточная зарядка батареи
Явление: слабый запуск машины, медленная скорость, остановка во время ходьбы, или мигание индикатора мощности дисплея (если есть).
Решение:
Немедленная зарядка: зарядка аккумулятора в достаточном количестве с помощью оригинального зарядного устройства (обычно занимает 8 - 12 часов).
Проверьте срок службы батареи: если батарея используется в течение многих лет, могут быть проблемы со старением, а зарядно - разрядная способность снижается, необходимо рассмотреть возможность замены новой батареи.
Возможная причина 2: износ конвейерного колеса (резинового колеса), загрязнение или недостаточное давление воздуха
Явление: машина скользит, холостой ход или нормально ходит по определенной земле, скользит по гладкой земле.
Решение:
Очистить колесо: очистить колесо щеткой или тканью от обмотанной пленки, пыли и масла.
Проверьте и надувайте: большинство транспортеров являются надувными шинами. Достаточно ли сильно ощущается нажатие рук. Если давление воздуха недостаточное, используйте трубку для наполнения его до заданного давления.
Замена шины: Если резиновое колесо сильно изношено, выравнивается или трескается, замените его вовремя.
Возможная причина 3: под шасси запутались инородные предметы
Явление: Ходячий двигатель имеет звук, но машина не движется или может чувствовать очевидный Катон.
Решение:
После отключения электричества машина наклоняется или поднимается, чтобы проверить, есть ли инородное тело, такое как намотанная пленка, веревка или головка провода в ходовом механизме под шасси, и очистить его.
Проблема 2: Ротор не вращается или не вращается
Возможная причина 1: недостаточное давление или износ фрикционного колеса
Явление: ротор должен вращаться с помощью ручного разгона или вращаться медленно и неравномерно.
Решение:
Регулировка пружины давления: вблизи фрикционного колеса, приводимого в движение двигателем, обычно есть регулировочный винт или гайка, используемая для сжатия фрикционного колеса. Повернитесь по часовой стрелке (обычно), чтобы правильно увеличить давление.
Очистка и замена: очистка масляного загрязнения контактной поверхности фрикционного колеса и ротора. Если фрикционное колесо было размыто, потеря трения требует замены.
Возможная причина 2: ослабление приводного ремня (тип передачи шестерни)
Явление: мотор вращается, но ротор не вращается, или слышит шум скольжения ремня.
Решение:
Проверьте натяжение приводного ремня между двигателем и ротором и отрегулируйте или замените его, если он слишком рыхлый.
Проблема 3: мембранная рама не поднимается / не опускается или работает ненормально
Возможная причина 1: проблема ограничителя
Явление: мембрана, достигающая определенного положения, застряла или не может автоматически повернуться назад.
Решение:
Проверьте фотоэлектрические ограничители: верхние и нижние концы мембранной рамы обычно оснащены фотоэлектрическими ограничителями (или механическими ограничительными переключателями). Проверьте, не покрыта ли ее поверхность пылью и не ослаблено ли положение. Очистите сухую ткань и убедитесь, что она прочно выровнена.
Ручной сброс: после того, как некоторые машины застряли, им нужно вручную переместить мембранную раму обратно в зону индукции, а затем перезагрузить машину.
Возможная причина 2: слишком сильное трение подъемного стержня
Явление: медленный подъем и падение, есть чувство картона.
Решение:
Проверьте, чист ли подъемный стержень (стойка), нет царапин или деформаций. Небольшое количество кремния или специальной смазки можно наносить на подъемные стержни, чтобы уменьшить трение. Не используйте вязкие смазочные материалы.
Проблема 4: Плохой эффект намотки (рыхление, перенапряжение, перетягивание мембраны)
Возможная причина 1: неправильная установка демпфирования (трения) рамы мембраны
Явление:
Обмоточная мембрана слишком рыхлая: демпфирование слишком мало, груз легко разбрасывается по пакетам.
Обмотанная мембрана слишком плотно или растянута: затухание слишком велико, мембрана чрезмерно растягивается или даже разрывается.
Решение:
Регулируйте ручку регулятора затухания или фрикционную пластину на раме. Вращение по часовой стрелке обычно увеличивает демпфирование (более плотное) и уменьшает демпфирование (более рыхлое) против часовой стрелки. Тестирование должно проводиться при различных нагрузках, чтобы найти оптимальные настройки.
Возможная причина 2: скорость подъема не соответствует скорости ходьбы
Явление: на тонкой пленке появляются « гнездовые» скопления или неравномерные спиральные зазоры.
Решение:
Скорость подъема машины. Для низкорослых грузов скорость подъема и падения должна быть соответствующим образом снижена; Для худых и высоких грузов скорость подъема и падения может быть соответствующим образом увеличена, чтобы соответствовать скорости ходьбы машины, образуя равномерное покрытие.
Проблема 5: Запуск машины без реакции
Возможная причина 1: выключатель аварийной остановки был нажат
Решение: Проверьте и поверните по часовой стрелке красную кнопку остановки на всплывающей машине.
Возможная причина 2: выключатель питания или проблема с линией
Решение: Убедитесь, что выключатель питания включен, проверьте, ослабевает ли провод соединения батареи и выпадает ли он.
Возможная причина 3: плавление предохранителя
Решение: Проверьте предохранители в электрической коробке управления и, если есть плавление, замените новые предохранители той же спецификации.