205 Спицевой электродвигатель

Спицевой двигатель на заднем колесе.

Методы обнаружения и устранения распространенных неисправностей электродвигателей.

1) Большой ток холостого хода двигателя

Когда ток холостого хода двигателя превышает предельные данные, это указывает на неисправность двигателя. Причинами большого холостого тока двигателя являются большое механическое трение внутри двигателя, локальное короткое замыкание катушки, размагничивание магнитной стали. Мы продолжаем проводить соответствующие тесты и проверки вниз, чтобы дополнительно определить причину или место отказа.

Отношение холостого хода / нагрузки двигателя более 1,5, включите питание, поверните ручку, так что высокоскоростной холостой ход двигателя более 10 с. После того, как скорость двигателя стабилизируется, измерьте максимальную скорость холостого хода двигателя N1 в это время. В стандартных условиях испытаний, при движении на расстояние 200 м и выше, начните измерять максимальную скорость вращения двигателя N2. Соотношение холостого хода / нагрузки = N2 N1.

Когда отношение холостого хода / нагрузки двигателя более 1,5, это означает, что размагничивание магнитной стали двигателя уже довольно сильное, следует заменить весь набор магнитной стали внутри двигателя, в процессе фактического ремонта электромобиля обычно заменяется весь двигатель.

2. Тепло двигателя

Непосредственная причина нагрева двигателя вызвана большим током, ток двигателя I, входная электродвижущая сила двигателя E1, индуктивная электродвижущая сила вращения двигателя (также известная как антиимпульсная сила) E2, и отношение между сопротивлением катушки двигателя R: I = (E1 - E2) R, I увеличивается, что указывает на уменьшение R или уменьшение E2. Уменьшение R обычно вызвано коротким замыканием или открытием катушки, а уменьшение E2 обычно вызвано размагничиванием магнитной стали или коротким замыканием катушки. В практике технического обслуживания электромобиля в целом, метод обработки тепловых и разрядных барьеров двигателя, как правило, заменяет двигатель.

Механическое столкновение или механический шум внутри двигателя во время работы

Ни высокоскоростные, ни низкоскоростные двигатели не должны иметь механических столкновений или прерывистых механических шумов во время работы нагрузки. Различные виды двигателей могут быть отремонтированы различными способами.

4) Уменьшение пробега всей машины, слабый двигатель

Причины короткого пробега и слабого двигателя (обычно называемого слабым двигателем) более сложны. Но когда мы устраняем вышеуказанные четыре типа неисправностей двигателя, в целом, неисправность с коротким пробегом всего автомобиля не вызвана двигателем, что связано с ослаблением емкости батареи, зарядкой зарядного устройства, дрейфом параметров контроллера (сигнал PWM не достигает 100%) и так далее.

5.Отсутствие электрического двигателя.

Отсутствие фазы бесщеточных двигателей обычно вызвано повреждением элементов Холла бесщеточных двигателей. Мы можем сравнить, какой элемент Холла потерпел неудачу, измерив сопротивление выходного провода Холла относительно заземления Холла и относительно источника питания Холла.

Чтобы обеспечить точное положение фазового переключения двигателя, рекомендуется заменить все три элемента Холла одновременно. Прежде чем заменить элемент Холла, необходимо выяснить, является ли фазовый алгебраический угол двигателя 120° или 60°, а расположение трех элементов Холла в общем фазовом углу 120° является параллельным. В то время как двигатель с фазовым углом 60°, один из трех элементов Холла находится в положении поворота 180°.