Электрический трап - лебедка EW130S 13T

Электрическая трапная лебедка - EW130S 13T Особенности лебедки 1. лебедка состоит в основном из взрывозащищенного двигателя, устройства редуктора, ручного тормоза, лебедки и системы электрического управления. 2. Когда двигатель выходит из строя, рукоятка устанавливается на квадратный вал наружного редуктора (направление вращения см. внешние инструкции редуктора).3. Ручная рукоятка используется при неисправности питания двигателя или при незначительной настройке и техническом обслуживании, как правило, ручка находится в фиксированном положении (в нерабочем состоянии) 4. Когда двигатель вращается в направлении приемного моста, шестерня (деталь 21) толкает тормозной диск резьбой (деталь 31). В это время шестерня четыре, фрикционный диск, тормозной диск и ось выходной шестерни объединены в одно и пытаются децентрализовать вращение, в это время фрикционный диск удерживается когтями, лебедка удерживается. 5. Когда двигатель вращается по направлению спускаемого моста, шестерня 4 действует на разделение фрикционного колеса резьбой, когда фрикционное колесо имеет храповое торможение, барабан лебедки вращается в децентрализованном направлении через гравитацию нагрузки, так как шестерня 4 и фрикционное колесо должны ускорить децентрализованную скорость, текущая скорость выпуска быстрее, чем скорость привода двигателя, шестерня 4 толкает фрикционный диск резьбой, тем самым замедляя скорость децентрализации, поэтому скорость децентрализации может контролироваться только на скорости привода, эквивалентной скорости двигателя. Категория: лебедка, трап - лебедка этикетка: электрическая трап - лебедка