Электрический электромобиль

Описание продукта: Номинальное напряжение: DC60V Максимальная скорость: 5000rpm Класс изоляции: H Класс работы: S9 Номинальная мощность: 2,8KW Номинальный момент: 11Nm Класс защиты: IP55

1. Электрический кабель: четыре выводных кабеля двигателя помечены следующим образом: A1 - начало обмотки якоря, A2 - конец обмотки якоря, D1 (D3) - начало обмотки последовательного возбуждения, D2 (D4) - конец обмотки последовательного возбуждения. D2 подключен к A1, и с добавлением напряжения между D1 и A2 двигатель может вращаться. Это можно сделать, если вы хотите вернуться к любой из групп D1, D2 или A1 или A2.

В конце коллектора двигателя есть четыре контрольных окна для наблюдения и обслуживания коллектора и замены щетки.

Минимально допустимое сопротивление изоляции двигателя составляет (250V - мегаометр): двигатель мощностью менее 45 вольт составляет 0,5Момега, двигатель мощностью 45 - 100В - 1Момег.

При необходимости следует очистить небольшие канавы между переключателями и порошок углерода на поверхности коллектора.

5.Мотор не допускает высокоскоростного холостого хода.

Регулярно открывайте столетние окна для проверки переключения и правильности щетки.

(1) Приборы электромобиля показывают нормально, двигатель не поворачивает причины отказа

Оценить повреждение шлюза.

Скоростная оценка повреждений.

Оценить повреждение двигателя

Повреждение контроллера.

(1) Вытащите розетку тормоза (обычно открытый). Если двигатель работает, то неисправность тормоза должна быть заменена.

б) Напряжение 5 В источника вращения нормальное, напряжение сигнала вращения обнаруживается, напряжение сигнала вращения изменяется от низкого до высокого в 0,8 - 4,2 В. Если напряжение не изменяется и меньше 1В, происходит короткое замыкание линии поворота или поворота. Если напряжение превышает 1В и изменяется нормально, обнаруживайте сигналы Холла двигателя (желтые, зеленые, синие линии). Если все напряжение трехфазной линии сигнала Холла 5В и контакт хороший, то двигатель Холла поврежден, и элемент Холла должен быть заменен.

(3) Проверьте сигнальную линию двигателя Холла отдельно, медленно поверните двигатель вручную, напряжение каждой фазы должно меняться между 0 и 5В, если напряжение не меняется, повреждение двигателя Холла, следует заменить двигатель электромобиля или элемент Холла двигателя. Если преобразование напряжения в каждой фазе нормальное, а питание нормальное, то контроллер повреждается, заменяется контроллер.

(4) Используйте мультиметр для обнаружения напряжения на входном конце источника питания контроллера, напряжение должно быть больше 36В (батарея достаточно заряжена), если напряжение отсутствует, проверьте входную линию. Проверьте напряжение питания переключения контроллера (красная, черная линия поворотной ручки), нормальное напряжение от 5 до 6 В, если нет напряжения 5 В, отключите розетку поворотной ручки, напряжение восстанавливается 5 В, может быть короткое замыкание элемента Холла двигателя, если все еще нет напряжения 5 В, это неисправность контроллера, следует заменить контроллер.

(5) Прежде всего проверьте, есть ли короткое замыкание в начале ручки регулирования скорости и электродвигателя Холла электромобиля, обычно после дождя легче вызвать короткое замыкание соединения, поэтому обратите внимание на водонепроницаемость поворотного соединения, если контроллер поврежден, прежде чем заменить новый контроллер, сначала проверьте, коротко ли переключатель поворота и выключатель Холла двигателя? В противном случае смена контроллера повлечет за собой постоянные повреждения!

⑥ или двигатель не вращается, фокусируясь на проверке переключателя Холла двигателя и сигнала поворота, если включен, корпус контроллера очень горячий, как правило, короткое замыкание внутренней трубки мощности контроллера, следует немедленно отключить питание.